跨松花江运输的智能守护者

松花江畔,中交路建哈尔滨都市圈北环双里段B-2标施工现场,满载土方的运输车辆与船舶正通过“冬季栈桥+夏季船舶+陆运”的复合联运模式高效运转。在这背后,一套集成北斗定位、实时监控、智能预警的土方运输智慧管理平台,正为260万方跨江土方运输筑牢安全防线,成为寒区施工“生命线”的智能守护者。

哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段路线全长50.2公里,中交路建承建标段全长18.62公里。然而,为解决松花江北段施工土源紧缺的情况,需要将260万方土方由松花江南岸跨江调运至本项目松花江北岸用于路基填筑,面对如此大批量的土方过江,运输安全成为项目团队需首要考虑的问题。

按照施工计划,260万方土方需要通过120公里超长的传统陆运、水运及冬季栈桥三种方式运至江北。“运输过程中,面临着运输车辆多、组织调度难、设备突发故障、水下礁石、航道淤堵等风险,以及疲劳驾驶、超速行驶等违章行为,安全管理难度陡然增加。”项目安全总监许鹏元解释道。

为此,许鹏元联合项目技术团队以北斗定位技术为核心,通过GIS+BIM+倾斜摄影+物联网多源数据融合,创新推出了土方运输管理智慧工地系统。通过对每辆运输车辆、船舶植入定位芯片,实时采集速度、路线、载重等数据,构建起“天上有卫星、地上有监控、江上有调度”的三维管控网络,实现了运输车辆、船舶的全时空监控。“过去靠人工巡检,现在靠数据说话。”许鹏元介绍,系统设置的智能报警系统如同“电子安全员”,当车辆超速、船舶偏离预设航线或车辆安全距离较小时,系统会自动触发声光报警,并同步推送至管理人员手机终端。今年3月,一艘运输船因江面大雾偏离主航道,平台仅用2分钟就完成预警并引导船只回归安全航线。

针对水下礁石、航道淤堵等季节性风险,技术团队提前整合了近5年松花江水位数据与三维地质模型,及时进行航道变化分析预警。今年夏季汛期前,系统根据历史水位数据预测到航道可能出现泥沙淤积,提前组织清淤船作业,确保运输安全。

在土方运输智慧管理平台的帮助下,运输过程的安全管控水平大幅提升,但码头泊位数量有限,若船只聚集密度过高,尤其在潮汐变化、水流湍急时,船舶易漂移失控,增加碰撞风险。

许鹏元与技术团队研讨后,决定将平台与现场视频监控系统联动,形成“双保险”管控。一旦船舶出现位移,值班人员立即启动应急预案,通过调整锚链固定装置避免了碰撞事故。这种“智能预判+人工干预”的模式,使码头作业安全隐患整改及时率达100%。

项目负责人曹安说道:“数据显示,平台运行以来,路线偏离预警处理及时率达98%,冬季栈桥运输效率提升120%,单日最大运输量突破2万立方米。更重要的是,整个运输环节实现‘零事故’”。

当松花江从冰封转为通航,钢栈桥与运输船在四季交替中接力运转,这套智慧管理平台如同隐形的安全盾牌,始终守护着跨江运输的每一个环节,为项目建设注入了智能安全的强劲动能。(作者:闫凡成)