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互联共赢 CarNet携手车联网服务商建立新生态

2016-3-2 12:00| 發佈者: qxvie| 查看: 985| 評論: 0

摘要:   据汽车行业权威机构预测,今年国内汽车保有量将达到1.6亿辆。汽车的广泛普及,再加上互联网高速发展所带来的技术冲击,进一步催化了“汽车+互联网”,即车联网的兴起。但是,随着车联网行业的推进,其发展瓶颈也 ...

  据汽车行业权威机构预测,今年国内汽车保有量将达到1.6亿辆。汽车的广泛普及,再加上互联网高速发展所带来的技术冲击,进一步催化了“汽车+互联网”,即车联网的兴起。但是,随着车联网行业的推进,其发展瓶颈也逐渐暴露出来。

  据了解,目前除亟待攻克的车联网标准化、兼容性等技术瓶颈外,如何帮助深受互联网及其他新技术冲击的传统车厂和车载终端厂商走出困境、实现他们的“+互联网”战略,也成为众多车联网企业的研发课题。

  作为车联网行业的领军企业,钛马信息网络技术有限公司在今年的第12届深圳国际汽车改装服务业展览会(2016AAITF)上发布的国内首款免费车主应用“CarNet”,正是其针对这一行业课题而研发的产品。接下来就让我们一起来探究CarNet是如何在帮助车企、车载终端厂商实现“+互联网”战略的同时,为广大车主带来智能联网车生活的。

  免费概念吸引车主使用,CarNet助车企转型升级

  据了解,目前市面上大部分车企研发的车联网应用都会向车主征收费用。不同于国外的用户,国内车主尚未养成联网付费意识,正因为如此,即使知道汽车联网能够带来高效、便捷的服务,但在过了免费试用期后,大部分车主还是会选择停用。这也是车企难以实施“+互联网”战略的关键点所在。

  而钛马免费车联网应用CarNet的出现,不但将轻松这一难题化解于无形,更成为车企扩展车主大数据的平台,进而提升其造车的需求分析、设计、供应、制造、销售等全过程的智能化水平,最终实现从汽车制造商到汽车运营商的转型升级。

  零成本降低门槛,CarNet助车载终端制造商轻松“入网”

  受限于行业发展模式和产品格局,车载终端厂商较难获取完整的车主大数据来作为其产品技术升级的基础,也较少能像苹果、百度、谷歌、阿里等巨头那样有充足的研发基金,对于他们来说,实施“+互联网”战略的门槛有点高。

  洞察这一难点后,钛马CarNet率先提出“零成本添加”理念,以此帮助后装车载终端厂家快速、无负担提升产品价值,并实现其产品移动互联网化。大大降低其实施“+互联网”战略门槛的同时,提升其整体盈利能力。

  一机多连安全便捷,CarNet助车主开启惬意联网车生活

  除了以免费理念帮助车企和车载终端厂商实施“+互联网”战略外,CarNet还通过“一机多连”——可与车载导航、行车记录仪和后视镜等多种车载终端连接和丰富多彩的应用为车主带来更安全、便捷的驾驶体验,为他们开启惬意联网车生活。

  据介绍,用户只需点开手机中的CarNet App应用,启动CarNet与车载导航、行车记录仪和后视镜等设备的连接,即可完成以下体验:

  导航路况:利用车载化在线导航和实时路况功能,选择最优路况,避开拥堵;

  异动报警:当停止状态的爱车发生异常移动时,车机或行车记录仪就会发出报警提醒,并通过手机APP或微信公众号通知车主。车主还可在手机查看车辆位置或摄像头拍照图片,进而判断下一步的处理措施。

  社交分享:可以利用后视镜和行车记录仪进行拍摄,并传至手机分享到微信或微博。

  娱乐同步:提供车载化的网络电台、网络音乐等功能,满足车主开车时的各种娱乐需求。

  车联网是一个横跨汽车制造业、信息通信服务业和交通运输业等多个领域的新兴企业,其发展离不开上述相关行业的强强合作。而CarNet不仅是钛马顺应这一行业趋势的代表作,更是钛马致力于携手行业打造一个开放、协同的全新车联网生态圈的最佳体现。

  钛马领军人物CEO叶志华博士在接受采访时再次强调钛马的理念:“无论汽车销售还是经销商的每次服务!都不是一单生意的结束,而是一个客户关系的开启! 在汽车+互联网的时代,钛马高举“保皇派”的旗帜,用互联网的手段帮助汽车厂从汽车制造商转型为汽车运营商;帮助4S店经销商集团从品牌营销转型为体验营销;帮助车载终端制造商成本零添加拥抱互联网:无论卖什么,都可以是一个开始:因为我们互联共赢!”


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